日本全国に高速道路が走るようになり、また、大都市でも交通渋滞緩和の為に、高速道路が作られている。
しかし、高速道路を利用する人のマナーは、相変わらず良くないようで、せっかく渋滞緩和の為に設置されたETCを無視して、侵入する人は後を絶たない。
このETCについて、少し調べてみました。
「ETC」は、Electronic Toll Collection Systemの略ですね。
国土交通省が推進する高速道路交通システムの1種で、ノンストップ自動料金収受システムのこと指して言います。
難しく言いますと、有料道路を通行する際に、料金所で停止をして料金の収受を行うことをなくすために、車に取り付けたETC無線通信システムと料金所のシステムとの間で、必要なデータの交信をして、料金の決済を行うのです。
このETCなんですが、「財団法人 道路システム高度化推進機構」の登録商標となっているのには、意外な感じもします。
2007年11月現在で、類型2000万台以上の車両にETC車載器が取り付けられているようで、利用率は70％を越えるに至っていることは、かなり成功しているシステムとも言えます。
ETC車載器の利用はとても簡単で、ETC車載器の着いた車両にETCカードを差し込んでおき、ETCカードが車載器に認証されたときにETC利用ができるようになってます。
決済の手段は、この差し込んだETCカードによる情報で行われることになるので、カード自体にもメモリーのようなものがついています。
ETC車載器でカードが認証されなければ、ETC専用のレーンを通行しようとしても開閉バーが開かないという事態に陥り困りますので、しっかりと認証できるようにしておきましょう。
ETCカードの認証ができていない場合や通信に異常があった場合とか、開閉バーが開かない時は、バックして一般又は一般／ETCレーンを通ることになります。
ETCシステムでのETCゲートの通過は、危険防止のため、時速80ｋｍ/Hでも可能なように設計されています。
とは言うものの、通信用の電磁波をアマチュア無線などと共用している関係上、カードの差し忘れ・認証の不備・混信などの通信不良で開閉ゲートが開かない場合がありますので、時速20kmで通過するように定められているのです。
開閉バーが開かなくとも、開閉バーの直前で停車できるスピードが時速20kmだと言うことです。
また、一旦停止を必要とするスマートインターチェンジの実験も行われています。
